我顶岗实习的单位是××××科技信息有限公司，我做的是网站信息编辑的工作。实习期间我学会了平时学不到的，也体会到了一个团队的工作热情。这是一个有活力有梦想有奋斗目标的公司。
在这里我的工作是网站信息编辑，工作的内容是对一些环保网站的分析以及使用一些软件对环保上数据的采集。这些虽然是一些比基础的工作但是我认为工作是有一个从基础慢慢向上晋升的过程的，从基础开始学，尽力完成自己的任务，多多学习一些专业、工作以及生活上处理问题的方式。公司的同事和领导对我都不错这公司的员工整个公司感觉很有激情、活力。公司里感觉有一些事不懂要积极的向上级主动的请教，大家都有自己的工作并不会主动的问你有什么地方不懂。现在感觉到了工作中的压力虽然工作内容很简单但是也需要尽力完成，有时候工作多的时候还要在寝室加班完成。不过对于工作的责任感还是很重要的所以我会尽力去完成工作。这是我第一次来到工作单位实习，对这里的一切还很陌生。我必须学会去适应它，是一种锻炼自我的过程。我的心情是非常地激动，因为公司能给我这种实习的机会，让我不断地补充自己，完善自己!希望以后在工作上能学到更多的东西，尽力完成自己的工作，多学多问多做!
在公司的每个月感觉都有学到东西不管是工作上的还是生活上的。 刚刚进公司的时候感觉会比较混乱有些工作都没有接触过，很多东西需要学习。这是我刚刚进公司的工作，主要是整理一些数据。我的工作虽然不难但是比较花费时间，每天都需要用到二台电脑来完成自己指定的工作任务。在前几天的时候没有按照顺序来完成所以做好的东西总是会出现东漏一点西漏一点的问题。总是在同一个问题上花很多的时间，总是因为粗心遗漏许多采集好的数据。现在我自己作了每天的工作计划以后工作进度表，这种问题就慢慢少起来了，进公司我已经基本熟练了现在的工作还能在某些问题上偶尔帮帮同事。然后后来开始接触了简单的美工的工作。我主要是做公司专题页面的策划。刚开始经理先让我多看别的网站的专题是怎么做的多看看网站的布局还有看看有什么比较好可以借鉴的地方。之后再看看不同环保网站的热点专题这一块，让我多搜集一些好的专题，再根据找的资料来确定主题，再决定专题的题目以及里面每个版块的内容。确定了内容以及主题后来我开始写导读。第一次写导读虽然跟以前写作文差不多不过这短短二百字的导读却让我写了好多遍。出现了很多问题里面的文字、词语不够专业化等等问题。搜索版块内容。把找到的内容进行删选，有些信息时间上或者信息量上没有达到要求的不能用。之后再把内容进行整理，加入一些原创的东西。之后设计页面，把每个版块和整体的布局用PS做出效果图我PS的基础并不是很好做出来的东西也比较粗糙。不过我只是负责网页的规划，之后还是会交给美工去完成。我个人觉得也许对于我来说美工的一些工作会比之前做的要有趣一点。一个月之后天开始慢慢的变冷了，感觉起床的时候有点困难啊。感觉天气冷了好多，所以早上有点起不了床，上班的时候精神不太好特别是下午的时候感觉特别困，工作也很乏味所以感觉更加困。我们还搬了办公室了，新办公室环境不错，也很安静不过刚刚搬过来有点不太适应。感觉时间过得很慢长。这一个月总得来说是比较忙碌的。希望以后能多接触一些别的工作多学到一点东西。
一个多月之后就开始接触一些增加后台数据的工作。这一个月主要就是做一些添加网站后台数据的工作。工作很简单而且很枯燥乏味，这几天下午都感觉很困虽然工作很多但是都是一些找资料再把资料进行整理再添加到后台的工作没有需要技术的工作。感觉这一周学到的东西很少。这一个月都是双休的，一开始进公司有说过要一星期双休一星期单休但是这一
个月都是双休也不知道上头是怎么安排的。但是可以双休还是很开心啊，虽然每天的做的工作很简单，而且也不需要玩什么力气但是每天回去的时候总是觉得好累，突然觉得我现在都那么累就不要说做更费力的工作了，想到爸妈每天工作应该比我辛苦多。这些增加数据的工作就是为了网站的上线做准备.一直做一些添加信息的工作.听说网站上线之后会让我们做别的工作,到时候我想应该可以接触到一些新的东西.到时候希望可以做一些有意思的工作.主管说网站上线后会请我们吃饭哦,嘻嘻……在第二个月的时候我还做过一个PPT的演讲，做了PPT演讲主管说这是一个大家学习的方式每周让一个实习生进行演讲演讲的内容是和B2B有关的一些东西。我感觉自己没有很好的语言表达能力，以后要加强啊。这一个月相比较以前一个月感觉轻松了一点，上个月都感觉很累工作很多，现在在这月一般都是在做信息的导入因为信息导入只要把里面的东西稍微修改一下放着等着它上传到网站上就可以了这个月我们的网站上线了，每天的工作都是一样的就是在后台导入数据充实整个网站，让整个页面看上去内容充实一点。现在都是为了让顾客能在这网页上得
1、实习时间：
20xx年11月9日至20xx年11月11日
2、实习目的：
1、加强理论与实际的联系
2、认识土壤的地理分布规律及其野外观测技
3、认识植被的地理分布规律和常见植物的识别
4、认识常见地质现象和岩石、矿物的野外的识
5、认识常见地貌类型，掌握其特征和形成的原因
3、实习路线：11月9日牿岭—飞来石—如琴湖—锦绣谷—天桥—仙人洞—龙首崖
11月10日牯岭—女儿城—含鄱口—三逸乡冰窖—五老峰—庐山植物园
11月11日牯岭——大月山水库——剪刀峡——好汉坡
一、庐山概况：
庐山，位于中国江西省北部，东经115度52分——116度零8分，北纬29度26分——29度41分，面积302平方公里，外围保护地带面积500平方公里。北濒一泻千里的长江，南襟烟波浩渺的鄱阳湖，大江、大湖、大山浑然一体，险峻与秀丽刚柔相济，素以“雄、奇、险、秀”闻名于世。庐山地处中国亚热带东部季风区域，面江临湖，山高谷深，具有鲜明的山地气候特征。年平均降水1917毫米，年平均雾日191天，年平均相对湿度78%，每年7月——9月平均温度16、9摄氏度，夏季极端最高温度32摄氏度。良好的气候和优美的自然环境，使庐山成为世界著名的避暑胜地。
庐山长约25公里，宽约20公里，最高峰汉阳峰海拔1474米，牯岭街1167米，高出四周平原约1440米，属中山类型，。庐山的地形成因是断裂隙起的断块山，周围断层颇多，特别是东南部和西北部，呈东北—西南走向的断层规模较大，由于这种断层块构造而形成的山体，故多奇峰峻岭，悬崖峭壁，千姿百态，山地的周围则满布着断崖峭壁，峙谷幽深。
庐山有独特的第四纪冰川遗迹，有河流、湖泊、坡地、山峰等多种地貌类型，有地质公园之称。庐山也是中国古代教育基地和宗教中心。1996年12月江西庐山风景名胜区作为自然文化遗产被列入《世界遗产名录》。
庐山是中华十大名山之一、全国风景名胜区、世界遗产地——我国目前唯一的世界文化景观、我国首批世界地质公园，是世界级名山。风景区总面积302平方公里，山体面积282平方公里，由于它独特的地理位置，及亚热带山地气候特征，土壤和植被垂直分带明显等特征，也就成为了一个各高校都首选的自然地理野外实习地点。
二、庐山地质概况
（一）庐山的形成
庐山的形成经历了复杂而又漫长的过程，山体也由时代不同的岩石组成。它是一座崛起于平地的巍峨的孤立形山系。但是在上升之前它曾经也经历过了沉降的过程。
大约在10—23亿年前，即前震旦纪——二叠纪时，本区处于浅海至滨海环境，并发生缓慢的沉降，沉积物厚达5000米，沉积岩层有长石石英砂岩、石英砂岩、沙砾岩、砾岩、石灰岩、页岩和凝灰岩等。当然在总的沉降过程中，也有几次的上升，过程如下：前震旦纪——吕梁运动上升为陆地，——后下沉——晚奥陶世上升——后下沉——志留纪末至泥盆纪早期上升（加里东运动）——泥盆纪中期至二叠纪下沉。
中生代燕山运动时，从上二叠纪至白垩纪庐山发生断裂上升而成为陆地——晚白垩纪庐山周围断裂下沉接受沉积，沉积物厚达数百米——第三纪历史地区微弱上升——第四纪直到现在强烈上升，并使庐山成为断块山，山体受到剥蚀，但是庐山周围相对下沉，而且产生鄱阳湖。庐山断裂上升量最大是在山体的中南部，向东北方是西南方递减，所以庐山的高度也同样中南部喂最高。
（二）庐山的地层
本区地层分布具有一定的规律性。庐山主要由震旦纪及前震旦纪地层组成，山体中部出露最宽向东北部和西部收敛，以九奇峰，仰天坪一节为界，庐山地层分为南、北两部。南部主要由出露前震旦纪双桥山群，庐山最高峰汉阳峰为前震旦纪喷出交流纹岩组成，因受风化，故呈圆浑状，北部出露震旦系统南沱组。
（三）庐山岩石的类型和特征
庐山的岩石主要有两种类型：沉积岩和变质岩。
1、沉积岩：沉积岩主要有长石石英砂岩、石英砂岩、沙砾岩、砾岩、石灰岩、页岩和凝灰岩。其中，砾岩最为常见。在环湖路的芦林冰碛泥剖面中，砾岩居多，大小混杂，但磨圆度均较好。其构造有层理构造和层面构造，主要受河流和风力作用影响而形成。
2、变质岩：庐山的变质岩主要由沉积岩经过区域变质作用形成大理岩、石英岩、板岩、片岩、片麻岩、角闪岩等，片岩居多。其结构有等粒变晶结构、斑状变晶结构、鳞片变晶结构等，构造多为板状构造、千枚状构造、片状构造、块状构造，特点是呈块型或片型，片岩层理分明。
三、庐山地貌概况
庐山是由北东——南西走向断裂作用上升而成的断块山，平面呈肾型，中部宽向东北是西南逐渐收窄。山体内的褶皱、断层、个单斜构造地貌都很明显，此外，还有尚在争论中的第四纪山岳冰川地貌。
（一）构造地貌
庐山主要是在中生代燕山期形成，组成庐山的地层由沉积到剥蚀。庐山的构造、岩性和新构造运动对山体及次一级地貌的形成起着控制作用。主要构造为东北——西南方向即褶曲的延伸方向，受来自西北——东南的挤压力。完成后，内力作用见效，外力作用增强，从燕山运动到新构造运动，主要受外力作用，既破坏又建设。庐山大致从九奇峰——仰天坪一线为界，分为南北两段。九奇峰一带发育一系列逆掩断层，同时又受岩性影响，在地貌上出现奇峰林立，谷岭相对的现象。
由构造（褶皱和断层）所控制的山脊主要有5列，由南向北，高度逐渐降低，山脊之间为谷地，主要有4列，山脊和谷地平行排列，而且均作北东——南西走向。
1、褶皱构造地貌分述如下：
（1）五老峰单面山：它由五老峰背斜的北翼所成，其南翼因断层陷落于山南，平均高1358米。
（2）大月山背斜山：大月山背斜山受大月山背斜构造控制，走向北东——南西，主要由石英岩组成。高1453米。
（3）虎背岭单面山：它是虎背岭倒转背斜背翼断馅厚残留的南翼，成为单斜层及单面山。
（4）东谷（又称中谷）：莲谷向斜谷，受牯岭向斜所控制，位于女儿城北侧，两谷地本来向同一方向延伸，但因为受剪刀峡断层的错东的错东影响，故使莲谷向东北倾斜，而东谷向西南倾斜。
（5）王家坡向斜西北为大马颈背斜：大马颈向西南延伸为虎背岭背斜。虎背岭背斜与东谷向斜之间发育了与大校厂相应的西谷次成谷和牯牛岭次成山。1、冰蚀地貌
（1）、冰斗：大坳冰斗等。
（2）、冰川谷：大校场等。
（3）、羊背石：如琴湖旁的羊背石。
（4）、冰窖：东谷等。
2、冰碛地貌
（1）、终碛垄：如花寺内。
（2）、侧碛：如裁缝岭侧碛。
（3）、漂砾：如西谷的“飞来石”。
四、气候概况
庐山地处我国亚热带东部季风区域，气候状况受到大范围气候状况的制约，具有鲜明的季风气候。以牯岭为参照系，年平均气温为11、5℃，比同纬度平原地区年平均气温低5～6℃，与北京年平均气温11、6℃几乎相等，这相当于牯岭纬度向北推移10°。盛夏时，长江中下游河谷和鄱阳湖盆地一片热浪，而庐山虽处于这片夏热中心，却与"长江火炉"形成鲜明对照。牯岭7月份平均气温为22、6℃，比山下九江、星子低7℃，这与自由大气气温垂直递减（0、6℃/100米）基本相符合，在相同天气状况下，夏日午后最热的时刻，牯岭气温比九江低10℃，比星子低7、8℃。牯岭极端只有32℃，故而有"清凉世界"的美誉。有趣的是，牯岭的英译文Kuling便是从英语Cooling（清凉）一词演变而来的。庐山是一座中山，与周围平原地区相比较，却具有山地气候特色，表现出夏短冬长，春迟秋早的四季特色。牯岭的四季，同山下九江、星子相比，夏季短85天，7月进初夏，季节开始落后一个半月，"走走过场"便悄然而去了；冬季早早"叩响山门"，提前一个月来临，延后一个月迟迟不愿结束，冬季几乎比山下长两个月；春季姗姗来迟，三月桃花四月开，明媚的春光常常伴随着云雾，使春光神"半抱琵琶半掩面"；天高云淡的秋季，云雾偏少，显现庐山真面目的机会增多，和九江，星子相比，秋季的来去都提前一个月左右，而秋季的长短差别不明显。冬日的庐山，仿佛是耸立在江湖间的一座琼岛。牯岭1月份多年平均气温为—0、1℃，极端最低气温，也曾在水银柱—16、8℃的刻度上停留过。
五、植被概况
庐山由于山地自然条件的复杂性，许多植物比平原更有条件保存下来。为保存古老类型，如鹅掌楸、擦木、大血藤、紫树等和引进新的植物种类，提供了有利条件。早在本世纪之初，中国植物学奠基人之一的胡先啸教授，便对庐山的植物社会进行过调查；秦仁昌、陈封怀等教授也相继作过研究。他们三人于1934年在庐山建立了中国第一座正规的、供研究的植物园——庐山植物园。从国内外相继引种3千余种植物，总数达到3000余种。
庐山属亚热带常绿阔叶林区域，东部常绿阔叶林亚区域，中亚热带常绿阔叶林地带。植被上显示出由暖温带落叶阔叶林向亚热带常绿阔叶林的过渡特征。庐山植物有两大特色：一是杜鹃花种类繁多，植物园已建成拥有300余种杜鹃花的国际友谊杜鹃园；二是裸子植物丰富，植物园拥有裸子植物260余种，被称为松、杉、桧、柏的活标本园，为中国之冠。
庐山植物区系中，中国特有成分，目前已知的主要有：青钱柳、大血藤、八角莲、鹅掌楸、血水草、牛鼻栓、杜仲、喜树、香果树、长年兰等。其它残遗种，裸子植物中有银杏、金钱松、柳杉、三尖杉、粗榧等；被子植物中尚有连香树、枫香、玉兰、糙叶树等。从以上概述，可以看出庐山植物区系成分丰富、起源古老和南北植物区系成分交汇过渡特征。
庐山植被的分布规律
庐山在自然植被上，其水平地带是常绿阔叶林，随着海拔高度的增加，地表水、热状况的垂直分异，深刻地制约着植被的垂直分布，由山麓到山顶的分布规律是：常绿阔叶林——常绿及落叶阔叶混交林——落叶阔叶林。根据庐山植被垂直分布的特点，可以分为三个垂直带）
一：实习目的：
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二：实习要求：
了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自我所学的理论提出自我的观点和看法。
三：实习感想：
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是明白它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。透过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在那里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业，不要让你的事业来推动你。
四：实习结论及推荐：
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，就应思考到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一齐，带给人一种杂乱无章的感觉。就应另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自我企业的效益
4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高
推荐:加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工带给方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
五：实习总结：
透过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。十分感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也十分感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。
为期半月的暑假实践，我非常重视，也很认真。因为我们平时只能从课本上学习理论知识，能有这样的实践机会，当然就格外珍惜，希望能够通过实践学习一些书本学习不到是知识，积累实践经验，为日后参加工作打下基础。
由于缺乏实践经验，我对民营企业性质的人力资源管理工作了解不多，认识不深。为了能更快适应环境，更好的开展工作，我特别注重加强专业知识的学习，坚持“向同事学、向书本学”的思路，不断提高业务水平，以弥补自身专业知识结构的欠缺和阅历短浅的受限。“三人行，必有我师”，企业中的每一位和同事都是我的老师，他们的丰富经验是一笔宝贵的财富，是我不断学习的源泉。为此，我积极向身边的、同事和前辈们请教，虚心吸取他们的宝贵经验，以他们的工作思路、言行举止、工作程序和工作方法为榜样，规范和纠正自己方法、思路上的缺陷。另一方面，通过系统的学习企业人力资源开发与管理、民营企业党务管理实务等业务知识，努力掌握与企业主桥梁工程有关的工作内容，熟悉工作流程。 具备公正、忠信、坚定勇敢的意志力。相对来说，只有公正才可以做到无私，才能够客观地对人力进行评估、确定，在选拔、推荐、使用人才时坚持“唯才是用”的原则。还要具有坚定勇敢的意志力才能使自己在人力资源构造过程和开展自己的工作中，承受来自于各方面的压力和挑战来坚持公正、忠信的原则。
(2)具备广博的社会科学知识。一方面可充分利用各种社科学知识或方法。另一方面，一个人力资源的负责人同时要和不同专业、不同领域的人员接触相处，广博的社会科学知识有住与提高对各种人才以及各类人才和不同层次的人才进行验核判别，也有利于人力资源建立广泛的社会关系，为建造单位或组织所需的人力资源库营造条件。
(3)具备实现人力资源有效管理的专业知识和职业能力。这些知识和能力包括：人力资源规划管理和人力资源管理手册设计的能力职位分析和绩效考核管理能力;薪酬与福利管理能力;人力资源开发、培训能力;人事制度管理能力。当然，作为人力资源经理还具备组织能力、领导能力、表达能力、自信力(以及对人力资源管理工作的兴趣或爱好)等其它素质能力。
当前针尖内燃部件制造有限公司正在深化改革，以强化科学管理，提高工作质量和办事效率，提高企业经济效益为目的，真正建立起符合市场经济规律的、规范合理的、符合现代企业制度要求的组织管理体系。同时在工作制度方面实行岗位技能工资制，规范工资分配体系，加强岗位技能工资制的管理。
以上几方面可以看出，人力资源部的职责工作及对员工的要求是全面的，在整个单位中发挥着重要的作用。
我国热力资源非常丰富，这是建设社会主义现代化强国的宝贵财富，但是我国的人力资源管理状况，尤其是企业的人力资源管理与西方发达国家还存在着较大的差距。如何改善人力资源管理，充分发挥人力资源的使用效益，从而实现人力资源的可持续性发展，已成为每一个企业所面临的重要课题。
因此我在针尖公司学到的不仅仅是职业技能，更可贵的是学到如何先去做个正直、无私、博学的人。也为我今后的学习指明了方向。
以下是我对人力资源管理提出的几点建议：
1、在激烈竞争的现代企业中，企业如果没有创新，就很难发展，即使生存也会面临危机在管理上也是如此，企业通过不断地自我否定、自我超越，不断杨弃来提高管理水平，提高人力资源的利用效率。
2、首先我们企业应该要树立人力资源管理的观念，将人力资源管理纳入企业的发展战略之中。
3、人力资源管理要与企业的经济挂钩，建立多种形式的系统化的激励机制，重视精神激励。
1)目标设定方面不仅要体现企业目标的要求，还必须要满足职工个人发展的需求
2)物质激励是基础，但不是万能的，精神激励是根本，二者的完美结合才能使企业真正留住人才!
4、要充分利用外部资源为企业人力资源发展服务。
不知不觉一个月结束了，在这段时间真的很高兴，身上学了还多有关人力资源的知识，课外的知识。这一个过程是值得我回忆的。这几天专业调查和楂树冷夜实践，所学到的和接触到的给人以启发，对我们这些在校大学生，对以后要从事的职业岗位进行全方位的了解，不仅是接触了解社会，更是提高自身的好机会，对适应社会是很有裨益的。
一、实习目的
生产实习是工科学生培养工程实践能力的重要环节，通过生产实习，让大家认识所学专业的特点和应用，加深对专业知识的理解和吸收，达到学以致用的目的。生产实习的目的可以总结为三个方面：
1、从工程实践能力培养上讲：通过生产实习，同学们才能更好的了解和认知书本上学到的知识和工程应用背景，既能开拓同学们的视野，同时又能锻炼同学们的工程实践能力。
2、从社会实践能力培养上讲： 通过生产实习，同学们可以走访各种企业，了解和认知企业文化和工作管理，为大家今后就业做好准备。在实习期间大家应该认真的思考，你今后的就业方向和就业区域，提前做好心理上的准备。
3、从创新能力培养上讲：通过生产实习，可以激发同学们对新事物进行分析和思考能力，从而更好的进行综合创新能力的培养。
二、实习内容
1.通信工程生产实习 内容：通信网络运维 地点：山东大学网络中心
山东大学校园网采用了三层网络架构设计模型：核心层、分布层、访问层。其中核心层是网络的高速交换主干;分布层又称汇聚层，提供策略的连接，是网络接入层和核心层的“中介”，访问层又称接入层，向本地网段提供工作站接入。利用主机名、IP地址来标识接入校园网的每一台主机，采用域名解析(DNS)来解决IP地址难于记忆的问题，同时校园网分布层还可以提供邮件服务、FTP服务等。学生公寓处学生个人电脑利用校园网连接网络采用认证上网方式。
7月6日下午，我们参观了学校网络中心，看到了由路由器、核心交换机、防火墙、DNS域名解析服务器、邮件服务器、主服务器、认证服务器、FTP服务器等相互接复杂的连接线路，整个系统需要温控设备控制室内温度在23℃左右，还同时有检测设备随时检测网络状态。
以前只是在书本上对网络基础知识的了解，谈不上实际用处，但在学校网络中心听讲座、参观过程中，一切以实物展现在自己的面前，这才发现校园网络连接线路的如此复杂，也慨叹理论如此简单实际处理起来却没有那么简单。这时我明白了每一类学科都有它独到之处，任何事情永远不要想当然的认为。
2. 通信工程生产实习 内容：智能交通网络管路 地点：公交公司
智能调度系统，实现先进技术对车辆进行实时的可视化调度，使调度指挥更加及时有效。3G监控系统，使车辆视频与声音的无线实时传输、远程查看现场、远程回放录像都轻而易举的实现。电子巡更系统，使夜间公交车辆的安全有了保障，对保障车辆财产及场站的安全起到了重要的作用。
智能化交通运输系统，是在较完善的交通基础设施的条件下，将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统，以解决交通安全性、运输效率、能源和环境问题，从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。
在公路运输领域，智能化系统将汽车、驾驶员、道路及其相关的服务部门相互联系起来，从而使公路能够高效地使用公路交通设施和能源。该系统将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心集中处理后，传输到公路运输系统的各个用户，出行者可选择交通方式和交通路线;交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理;运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度。
济南近年来，济南公交充分利用现代化科技成果，以建设共享信息平台为主线，加速公交智能化建设。济南公交信息平台整体架构采用集约化的数据管理模式，建立了以公交指挥中心为核心，各种应用系统为支撑的公交信息化指挥体系。
我们在济南公交调度指挥中心看到，所有上路公交车的位置、运行状态等信息都实时显示在监控大屏幕上。在这里，工作人员可对运行在济南大街上的公交车辆实现调度、指挥。
在宽7.32米、高1.83米的液晶显示屏上，不断切换先驶出公交场站、公交线路车辆位置，甚至每辆公交车内部的情况，声音、图像同步传输……在大屏幕左侧，一辆20路公交车的运营情况尽收眼底。四幅图分别显示该车车门和投币箱、司机、车身和车尾的情况。大屏左侧则是一张济南市公交运营图，工作人员点击其中一辆公交车，屏幕上立刻显示出该车的实时监控情况，包括公交车的线路、驾驶员、车辆编号、当前位置、当前速度等。而这一系统产生的数据均通过VPN网络传到公交中心平台，调度人员可根据监控到的车厢内的载客情况，进行科学调度，缩短乘客乘车时间。例如通过监控系统发现某路公交车客流拥挤，公交公司就会加密该路公交车的运营，使发车更均匀、乘客乘车时间缩短。
公交指挥中心，集成了济南公交所有可视化的信息系统，是一个主要由智能调度系统和视频监控系统构成的综合平台。济南公交应用3G监控系统，在每辆公交车上安装了4个摄像头和一个拾音器，将运行中公交车内情景无线实时传输到控制中心，本地图像信息能保存7至10天，可随时查看。为确保重点部位的安全，济南公交安装了场站监控、加油(气)站监控等监控系统，安装了400多个摄像头，做到了中间站台监控的全覆盖。场站监控是对停车场、加油站、油库等重点区域进行视频监控，实现了基层单位与监控中心的联动。
3. 通信工程生产实习 内容：IT企业生产研发 地点：山东万博科技股份有限公司高新区舜华路1号齐鲁软件园创业广场B座2层
山东万博科技股份有限公司是在中国电信行业改革不断深化的历史背景下、按照现代企业制度建立起来的新型ICT服务企业。公司成立于20xx年8月，总部座落于济南国家信息通信国际创新园(CIIIC)。公司成立以来，以全新的经营理念和运营模式引领了一场行业革新运动，为ICT行业的快速发展增添了生机和活力。
公司成立七年来，成长迅速，目前，在国内设有26个分支机构，拥有20xx余名各类ICT专业人才。主要致力于信息化建设、网络支撑和工程建设等ICT综合服务，服务领域涵盖电信、交通、电力、能源、金融、广电、公、检、法等政府和行业客户。
公司拥有《通信信息网络系统集成甲级资质》、《通信网络基站维护甲级资质》和《通信网络线路维护甲级资质》等十多项经营许可和资质证书，先后通过了国家双软企业认证、高新技术企业认证、ISO9001质量管理体系认证和CMMI ML3级国际认证。现为中国软件与信息服务外包产业联盟理事单位、中国通信企业协会理事单位、山东省软件行业协会理事单位。
公司倡导积极向上的企业文化，先后被评为“国家规划布局内重点软件企业”、“ 中国服务外包成长型百强企业”、“中国科技创新型中小企业100强”、“全国通信行业用户满意企业”和“中国民营通信服务企业十强”，“山东省重点服务业企业”等，成为业内的标杆企业之一。
4.通信工程生产实习 内容：通信产品生产研发 地点： CIIIC高新区。
一 、实习目的要求
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础 。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的'地位 实习的具体要求为：
1、了解建筑造型的依据，结构布置方案的选择，施工流程及新技术的应用，先进建筑设备的特点，主要经济技术指标。
2、对施工单位、监理单位的工作有一定的了解。
3、了解施工中的技术资料，逐步掌握图纸使用及工程检测方法。
4、通过生产劳动，生产技术教育，资料阅读和研究生产实际问题，理论联系实际，培养独立分析问题和解决问题的能力，巩固所学专业课程。
二、实习时间及安排
XX区德馨园住宅楼建筑工地 实习安排：
a.房屋构造
通过去参观某项在建工程现场情况，了解以下内容
1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;
2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;
3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;
4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;5、了解该建筑的楼梯、阳台等的具体构造;6、了解建筑物的建筑装修构造。
b .建筑材料
通过去建筑工地实地参观，了解以下内容：
1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求;
2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;
3、了解各种钢筋加工情况;
4、了解有关装饰材料的情况。
c.建筑施工
通过去施工现场参观，要求了解以下内容：
1、了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况;
2、砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序;
3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求;
4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;
5、装修工程的施工过程，施工特点及方法;
20xx.8. 9-----20xx.8.13 陕西XX市(十堰天水高速安康段)
实习安排：
a、.要求到正在建设的桥梁隧道施工现场，掌握施工现场中各生产生活设施的功用、各生产生活设施与桥梁隧道位置的关系及各生产生活设施现场布置的原则。
b、参观学习桥梁隧道结构，要求学生掌握桥梁隧道各部位的结构形式和功用。
c、参观学习桥梁隧道施工各工序，要求学生掌握施工各工序的施工过程及施工要点。 短短一个月的时间可能并不能让我们从最根本的地方了解到土木的一切，但它却能使我们有些许收获， 这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
近一个月的实习很快就结束了，实习的经历告诉我们，在将来的工作岗位上，我们要认真学习、认真工作。实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助。俗语说，纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学都是以理论为主,能有机会走进施工单位去实习，对我来说是受益匪浅的。相信这次实习对我日后的理论知识学习有很大帮助。最后，真诚的感谢在实习期间所有帮助过我的人!
一、认识实习的目的
1、了解土木工程的广阔领域与分类;
2、了解土木工程的材料、土木工程的结构型式、荷载及其受力路线;
3、了解土木工程的建设与使用;
4、了解土木工程的经济与管理;
5、了解土木工程的最新技术成就与发展总趋势;
6、了解我国基本建设的方针和政策，了解我国目前建筑设计，施工技术与组织的实际水平;
7、了解我国目前建筑行业的发展动向以及所取得的成绩
8、较早养成自学、查找资料及思考问题的习惯
为期一个月的实习生活结束了，这不长不短的一个月使我体会到一种与学校生活不同的另外的生活方式，那是真实的社会体验，它让我明白面对我们即将步入的这个社会，我所要学习的东西还有很多，而这次实习的目的则是让自己更加了解自己的能力。
当然，通过这次实习我也学到很多平时没有机会或者根本不在意去学的东西，而它们却在踏入社会的历程中占有重要地位。首先，就是对待任何事都要有责任感，从生活上说起，每天按时上班是必须的，身为一名上班族虽然每天的上班时间与学校相同都是10点，但地点却比从宿舍到教学楼远的多，因此要除去坐公交车的时间，于是便不得不更早的起床尽量避开拥挤的道路交通时间并按时到达公司，这是公司对其员工的基本要求，我觉得这不仅仅是你拿人工资而应尽的义务，同时在公司看来它也标志着你对待事物的诚信问题，从这方面就可以看出社会与学校的不同，踏入社会，就不可能再象上学时一样单纯的思考问题，上课迟到有老师包容，而上班迟到则有可能失去很多。在工作中，想要应付了事的态度绝对行不通，每天我们都会被分到各种各样的任务，大到参与一些设计案例，小到搞搞卫生抠抠图，然而无论是什么事都要认真去做，并且还要符合上司或客户的要求，因为对于公司来说，其对客户的信誉是通过设计师认真负责的作业来体现的，这是从事任何行业首先要具备的职业道德。
其次，就是要分清楚大学所学习的设计方法和真正运用于商业的设计方法的区别，它让我对平面设计这一行业有了一个完整的认知。就拿我参与的一次喷绘海报设计来说，在我自己看来很不错的方案被客户否定了，从客户的角度来说他希望海报中企业的名称地址等信息一定要足够大，而在设计中过大的字体则会影响整个构图的美观，虽然很不情愿但在客户的坚持下我还是改用了大字体，最后方案通过，指导的设计师告诉我，运用于商业的创意只有客户满意才是好创意，得不到客户的认同自己看着再好也没用。的确，广告的价值就是为了商品和客户而存在的，所以我们必须根据受众的不同去调整自己的方案，不像以前在学校做作业那样完全只以自身的思维为主天马行空，这就是我理论与实践相结合的第一步，它让我真正理解了设计这个行业。
设计就是服务业，在做完第一个案子之后我这样认为，而之后的另一个任务又改变了这种想法，因为我有动漫设计的特长，所以带我的设计师交给我一个为产品包装设计卡-通形象的任务，吸取之前的教训，我先按自己的想法画了一些草图然后给客户看，当然又不可避免的被挑出一大堆需要改进的地方，每次客户说哪里不好我就照着要求去改，在改动过许多次后我的图还是无法通过，并且这张图也渐渐失去许多我原本创意的东西，变成谁都不满意的废图，后来那个设计师建议我多与客户沟通，说服他通过我原来的方案，在这样尝试之前我对自己能说服客户完全没有自信，然而当真正去做的时候其实并没有那么难，我向他阐述了自己的想法和改进方案后，得到了对方的认同，同时客户也重新提了几点要求，在经过一段时间的讨论后，终于完成了令人满意的卡-通形象。通过这件事，我明白了设计并不只是单方面为客户提供符合他们标准的作品的行业，我们不是单纯的做图员，我们的作品必须包涵自己的思想，而客户的素质千差万别，有可能他无法充分理解你的设计思维和创意，这时候就需要设计师的口才去与对方沟通，不但要正确了解客户的想法将这些要求融入设计之中，并且还要很好说服他使用较好的方案。对我来说这是个难点，因为向来不善言谈，所以在与人沟通时总是很紧张，但这次实习给了我一个锻炼的机会。
实习的过程不但是让我们学习如何将大学所学习的知识正确的运用在实际操作中，同时也是为了使我们适应进入社会的工作环境，无论是生活作息还是为人处世，在公司里，作为一个新人，所要完成的不仅是分配到的工作同时还要负责卫生，打印文件，跑腿等琐事，虽然觉得厌烦和劳累，但前辈告诉我们这是每一个参加工作的新人的必经之路，是一种对心性的磨练，工作无分专业与非专业，而是你在这个岗位就需要去以认真的态度对待，虚心的向别人学习，与此同时付出获得知识的代价，因为职场不是学校，没有人有义务告诉你该如何如何做，只有自己利用一切机会努力的学习才能使你真正进步。
总之，通过这次的实习使我对自己的能力有了一个比较清晰的定位，明白了自己会什么缺什么是很重要的，对即将毕业的我们来说盲目的自信与过分的消极都是不可取的态度，但我想现在我至少知道自己即将踏入的这个行业于我究竟还有多少需要完善的东西，在最后的半年学习中努力改进，为自己真正步入社会提供良好的心态。
