1.9或者是2.0
首先，我们需要了解胎压对于汽车行驶的重要性。胎压是指车轮胎内的气体压力，一般以PSI或KPa为单位进行计量。胎压对于行车安全至关重要，低了会导致操控不良、制动距离延长、胎磨损加剧、燃油经济性下降等问题，高了则会导致行车不稳定、路面附着力减弱、胎磨损加剧等问题。因此，时刻关注车辆的胎压值是一个好习惯。
那么，帝豪GS胎压多少报警呢？根据帝豪GS的车主手册显示，当车轮胎的气压低于2.0Bar或高于3.2Bar时，车辆的胎压监测报警系统将会启动，驾驶员的仪表盘上会弹出报警信息，提示车轮胎的气压过低或过高，提醒驾驶员及时处理。
在日常驾驶中，我们需要注意的是，车轮胎的气压值是会受到气温、胎面磨损程度和搭载货物重量等因素的影响的，因此需要我们经常查看胎压并及时添加或排放气体，以确保汽车轮胎的稳定性和寿命，避免因轮胎问题而导致的行车事故。
除了注意车轮胎气压的变化，驾驶员也可以通过仪表盘的`胎压显示功能进行实时监测。帝豪GS的胎压显示系统可以显示四个车轮的胎压值，让驾驶员随时了解各车轮的气压情况，并且在轮胎输送装置的传感器出现故障时，系统会第一时间进行报警提醒。
综上所述，帝豪GS胎压多少报警，当车轮胎的气压低于2.0Bar或高于3.2Bar时将会启动胎压监测报警系统。同时，我们也需要注意在日常驾驶中时刻关注轮胎的胎压情况，依靠仪表盘的胎压显示功能，做到随时监测和及时处理，提高行车安全系数，享受更加愉悦的驾驶体验。
夏天天气特别热，如果你的胎压计，是像喵哥这种能够显示胎压的，如下图所示，在开车的时候，会发现轮胎跑起来之后，温度和胎压会上升很多。
这种情况下，夏天到底打多少胎压合适呢？是高一点还是低一点呢？
很多朋友会担心夏天天气炎热，看胎压到了2.8，到了3.0，担心胎压会继续往上涨，害怕会爆胎，就想着给轮胎放点气。
爆胎主要原因
引起爆胎的主要原因，并不是由于胎压过高。平时吹气球，吹到足够大的时候会炸掉，但轮胎不是，胎压跟气球完全是相反的。
大多数的情况是由于轮胎胎压不足，太扁了撑不起轮胎，轮胎在滚动过程当中，所产生的力，全都挤在胎壁上，胎壁就会产生很多热量，就会越来越软，最后产生驻波变形，轮胎就撑不住负荷爆胎了，核心问题就是由于胎压不足。
胎压与温度的关系
胎压，左前轮是2.3，右前轮是2.5，后面两个轮胎都到了2.7，而且温度都快到50度了。这种情况轮胎温度再往上面升一点，要是跑高速，温度可能达到70多度，80度都有可能。到这种情况，估计有不少朋友，会采取放气的做法，让胎压降低一点。
但这种做法是错误的，当遇到这种情况的时候，一定要结合胎压计旁边的温度考虑，一般情况，温度每上升8-10度，胎压会上升0.1Bar。这种情况胎压就可能达到2.8，严重一点的跑高速，达到3.0都有可能。
是由于短暂温度过高，引起胎压升高，大家完全不必纠结也不要去放气。尤其是不要觉得轮胎很高，就弄点水泼在轮胎上，千万不能这么干。因为轮胎在高温的情况下一泼水，会导致轮胎的橡胶剥离，直接导致轮胎报废。
建议胎压值
在理性看待胎压升高的前提下，大家一定要知道自己轮胎的建议胎压，建议胎压值是在比较中性的室温，大概就是25-26度区间。
而夏天早上的温度在20度以上，也就是车子停着在早上的时候，胎压值跟建议胎压值一致，到了中午温度升高之后，跑起来之后，胎压值肯定会往上涨0.2到0.4Bar。
胎压值既保证相对舒适的用车，又能够得到相对经济的油耗。胎压太低一点是不安全，二就是虽然舒适度高，但是轮胎跟地面的接触面太大，滚阻大会费油。现在油价这么高，胎压稍微高一点，确实有助于节油，但也不要充得太高。
在常温条件下，后面的轮胎胎压是2.5Bar，由于前面轮胎保气性不是太好，有时候会漏点气，如果没及时补，就会到2.1-2.2Bar区间，但一般低于了2.1Bar，就要及时补起来。结合夏天的.实际情况，建议大家在早晚的时候，车子的温度大概在20度的时候，把胎压充到建议胎压值，这是比较合适的做法。
到了气温高的中午，或者跑高速的时候，随着轮胎温度上升，胎压不至于上升的特别厉害。在舒适和节油当中，能够找到个比较好的平衡点。
总结
所以夏天当胎压达到3.0-3.2Bar，其实并不恐怖，恐怖的是低于了正常胎压值。从安全角度出发，轮胎充气原则就是宁高勿低，才能保证我们的用车安全。
