哪吒汽车新一轮融资完成，D轮累计融资近100亿，哪吒汽车成立至今基本保持了两年融一轮的节奏，目前共完成10轮融资，总规模超过160亿元。哪吒汽车新一轮融资完成，D轮累计融资近100亿。
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7 月 21 日，哪吒汽车宣布 D3 轮融资已完成，本轮融资金额超过人民币 30 亿元，目前正在交割中。本轮的投资方有深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本（Insight Capital）、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等知名投资机构及主体。
哪吒汽车企业名称为合众新能源汽车有限公司，该公司创立于 2014 年 10 月 16 日，法定代表人为方运舟，公司主要产品有电动物流车、纯电动乘用车等。董事长兼总经理为国家新能源汽车专家组专家，曾创建国内最早的新能源车开发平台和研发流程。
据公开信息显示，哪吒汽车已完成11轮融资，其中不乏知名公司如 360 集团，宁德时代、中信证券、建银国际以及地方政府产业投资基金。2022 年 6 月 26 日，360 发布了一则转让公告，拟以 0 元作价，转让持有哪吒汽车的 3.532% 股权的权益，以对应尚未投资给哪吒汽车的 10 亿元投资款项，转让完成后，360 仍将持有哪吒汽车 11.4266% 股权。
对此，360 董事长兼 CEO 周鸿祎回应外界称：" 哪吒汽车还是一个创业公司，需要让创始人团队主导公司发展，而不是完全资本主导，但是现在创始人团队股权太少。360 的定位还是支持和辅助团队。"
据哪吒汽车公开消息，2022年1-6 月，哪吒汽车累计交付 63,131 辆，同比增长 199%，位居造车新势力上半年交付量第二名，累计产销已突破 16 万辆。B+ 级智能电动轿跑哪吒 S 将于近日全面开启预售，预计四季度交付上市。
哪吒汽车表示，融资资金将用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。加上此前 D1 轮及 D2 轮融资，至此公司 D 轮累计融资近人民币 100 亿元，后续将加快完成股份制改制工作。
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7月22日，哪吒汽车在官方微信公众号中宣布，公司D3轮融资已关闭，目前正在交割中。本轮的投资人为深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本（Insight Capital）等。
据了解，本轮的融资金额超过30亿元（人民币，下同）。加上此前的D1 轮及 D2 轮融资，哪吒汽车的D轮融资金额接近100亿元。
汽车制造是个烧钱的行业，蔚来汽车创始人、董事长李斌此前曾公开表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元，这一数字 也得到了小鹏汽车创始人何小鹏的认可。“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进来，才知道200亿都不够花。”
据天眼查显示，哪吒汽车成立至今基本保持了两年融一轮的节奏，目前共完成10轮融资，总规模超过160亿元。本次融资的资金将用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。
近两年，哪吒汽车的销量不断走高，成功拿到融资也在意料之中。在刚刚过去的6月，哪吒汽车的交付量同比增长了156%，达到13157 辆。今年1-6 月累计交付了63131辆，想到关于2021年全年销量的90.6%，今年销量超过去年已无悬念。
目前，主流新势力要么已经上市，如蔚小理；要么已经提交了招股书，透露了明确的信号，如威马。
而未上市的新势力中，销量最高（2021年）的就是哪吒汽车，它只在今年2月中旬传出了已经选定中金公司和中信证券等银行帮助其在香港IPO，最早可能在今年进行，同时已选定与摩根士丹利和瑞银集团就首次股票发售进行合作。此后，哪吒汽车就再也没有关于上市的消息了。
在这种情况下，外界自然无法得知哪吒汽车的业绩情况。不过，横向对比，其他新势力都在亏损，哪吒汽车大概率也是如此。哪吒汽车的股东360发布的一份公告，也从侧面证实了这一点。
据360在今年6月27日发布的对外投资进展中披露的情况显示，哪吒汽车2021年的收入为57.3亿元，净利润为-29亿元。按照去年69674辆的销量计算，哪吒汽车平均每辆车的收入为8.2万元，平均每卖出一辆车亏损4.2万元。
这个水平高于同样处于第二梯队的零跑汽车，后者去年的自汽车销售的收入为30.58亿元，全年销量为47348辆，平均每卖出一辆车的收入只有6.9万元。
但是，哪吒汽车的表现与一线梯队存在一定的差距。以小鹏汽车为例，2021年，小鹏的汽车销售收入为200.4亿元，全年销量为98155辆，平均卖一辆车的收入为20.4万元。
这意味着，哪吒汽车在完成融资后，仍需要继续努力。
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在三六零宣布放弃增资哪吒汽车不足一个月，哪吒汽车宣布完成超30亿元D3轮融资。
本轮的投资人有深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本（Insight Capital）、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等知名投资机构及主体。本轮融资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。
哪吒汽车称，加上此前D1轮及D2轮融资，至此公司D轮累计融资近人民币100亿元，后续将加快完成股份制改制工作。此前360转让哪吒汽车部分股权，公告便称，是为支持哪吒汽车进行股份制改造。同时，360公司董事长兼CEO周鸿祎回应媒体称，哪吒汽车还是一个创业公司，需要让创始人团队主导公司发展，而不是完全资本主导，但是现在创始人团队股权太少。
但哪吒汽车CEO张勇6月27日回应媒体称，其创始人团队持有的股份超过20%，由此可见，三六零转让的3.532%股权并不影响创始人团队的实控。一时“360是否没钱了”等质疑甚嚣尘上，周鸿祎对此表示，360账上有近200亿元现金，哪吒汽车如果没钱了，会毫不犹豫追加投资。
尽管如此，造车是业内公认十分“烧钱”的行业，哪吒汽车D3轮融资的完成能否恢复外界对其融资实力的信心尚不确定。
界面记者梳理发现，深创投参与了哪吒汽车的两轮融资，在哪吒汽车公布的D3轮投资人中，深创投排在首位。今年2月，哪吒汽车披露完成20亿元人民币的.融资，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。
值得一提的是，7月15日，日初资本发布完成哪吒汽车D3轮数亿元投资。据官网信息，日初资本（Dayone Capital）是一家成立于2020年的消费产业基金，该基金由原木九十创始人、黑蚁资本创始合伙人陈峰创办，去年8月完成总规模6.3亿美金的一期美元基金募资，日初资本已经投资了喜茶、好特卖、墨茉点心局、恩力动力、理想汽车、福斯曼等企业和品牌。
在融资哪吒汽车之前，日初资本与红杉中国联合领投固态电池企业恩力动力A+轮融资，投资金额超2000万美金，这是该公司在新能源产业链储能板块的布局。据银河证券，固态电池被认为是液态电池的下一代技术，目前已成为动力电池的重要发展方向。此外，日初资本管理合伙人陈峰表示，围绕新能源产业链，高度关注新能源汽车及储能板块。
对于融资哪吒汽车陈峰认为，新能源汽车迈过渗透率拐点，进入行业快速成长期，中国自主品牌或将改写合资品牌主导的行业格局，看好造车新势力。此外，日初资本合伙人杨凝表示，哪吒汽车聚焦的25万以下价格带市场，对标燃油车是体量最大的细分市场，占整体市场空间的80%。
算上最新的D3轮投资，哪吒汽车目前已完成超170亿元融资。天眼查信息显示，除天使轮和A轮外，哪吒汽车目前共获得8轮融资。
哪吒汽车D轮系列融资启动于去年年中，去年10月哪吒汽车宣布完成D1轮40亿元融资，360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金等多家知名投资机构跟投。11月，哪吒汽车公告称，宁德时代参与哪吒汽车D2轮融资，并在技术研发和供应链保障领域开启合作。
根据此前360公告披露的数据，哪吒汽车的股权较为分散，股东数量超过40个。除了张勇回应称方运舟等创始人团队超20%的股权之外，出资比例最大的为南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙），股权为14.0348%，其次是北京华鼎新动力股权投资基金（有限合伙），股权为12.3033%。
有消息称，哪吒目前已开启目标估值约450亿元人民币的Pre-IPO轮融资，并计划今年赴港IPO。随后哪吒汽车回应称，关于上市问题以公司正式公告为准。
据最新数据，哪吒汽车交付量已稳居新势力第一阵营，但融资优势并不明显。天眼查信息显示，新势力第二阵营的威马汽车今年6月完成6亿美元（约合40亿人民币）的Pre-IPO 轮融资，仅D轮系列融资合计约130亿元。近期深陷拖欠员工工资危机的奇点汽车累计融资也超170亿元，并且其还没实现量产交付。
